DÉCRYPTAGE. La dégradation des infrastructures routières amène les élus locaux à demander plus de moyens à l'État, tout en appelant à une vraie décentralisation et en devant composer avec des finances publiques exsangues et un dérèglement climatique qui n'arrange rien. Les solutions, si elles ne sont pas faciles à entendre pour les édiles et les administrés, existent pourtant.

CONTRAT. Eiffage Génie civil a remporté son 4e marché en conception-construction sur l'autoroute E18, à la jonction avec l'E39 dans la 6e ville du pays. Un lot qui touche à la fois la route, le ferroviaire, et le portuaire.

GESTION DU PATRIMOINE . L'édition 2022 de l'Observatoire national de la Route confirme les tendances observées depuis quelques années en matière d'investissement et de dépenses de fonctionnement. Focus sur le volet financier de l'ONR.

DÉCRYPTAGE. Au terme de plus de 2 ans de coconstruction avec les élus locaux et 9 mois de débats au Parlement, le projet de loi 3DS (pour Différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification) doit être adopté définitivement ce 9 février 2022. Retour sur les principales dispositions qui concernent les acteurs du BTP et de l'aménagement du territoire.

CONTROVERSE. Des opposants à la construction de l'autoroute A69, entre Castres et Toulouse, se sont réunis le 5 juin devant le Conseil régional d'Occitanie. Ce projet, prévu depuis vingt ans, n'en finit pas de déclencher des passions.

Les recettes des concessions de transport se sont effondrées mais en revanche, le pôle BTP a fait mieux que résister : Vinci a engrangé les grands contrats et a fini l'année 2020 sur un carnet de commandes record. La rentabilité opérationnelle de Vinci Construction pourrait dépasser en 2021 son niveau pré-Covid de 2019.